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所以，疆哥还是建议大家，综合考虑，刚需急需，该出手时就出手！如果还不是很急的话，不妨再等等，不过千万不要在等待过程中把钱给花没了。
而且在轴距上，新款荣放也是采用TNGA架构。轴距由现款的2660mm增加了30mm，达到了2690mm，这样的数据，已经可以让紧凑型空间变得充裕了。
买新不买旧确实是常理，但是那也得有新的买才行，所以大家在考虑新荣放的时候，还是要多想想自己需要的是什么。当然国六也是其中考虑的因素之一，不过现款的19款也适时地推出了国六版本，很好地解决了消费者的担忧。
但过了2012之后第四代荣放就出现了，也就是现款荣放，在这7年里，荣放只做过一些外观方面的小改款，核心部件基本都没变过。在这7年期间，荣放差不多每月保持1万的销量，卖了这么多，却没有出现过什么明显的质量问题，由此可知它的技术力量是多让人放心，难怪江湖上会流传着这么一句话：开不坏的丰田。
乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差内饰一般发动机一般车灯不好看
无论新款还是旧款，消费者对价钱这个问题还是很敏感的。而丰田厂家也是深谙其道，对价格坚挺的现款荣放进行了降价处理。根据疆哥的线下采访得知，现款荣放在广州地区已经是全系降价两万左右了。
具体配置信息虽未给出，但按常理推测，新款荣放肯定是会增加一些符合时代潮流的新配置的，被不少消费者吐槽的机械手刹应该也会变成电子手刹，这让车子的实用性有了进一步提高。
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但是，等待是最磨人的，而且以丰田的调性，简直是从吊胃口到吊到没有胃口。加上马上就年底了，许多消费者都打算买车回家过年了。买车已经变成了刚需，刻不容缓。所以这时想买却买不了新款荣放的消费者，只好退一步，买下现款来将就了。
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之前人们都是觉得荣放的配置比同级车型少，全系机械手刹，没有后出风口，它的中低配还没有日间行车、没有无匙进入，无匙启动系统。但是在有了两万块的优惠之后，人们又会觉得配置少些其实也是可以接受的，毕竟是便宜了。
丰田荣放在10月份的时候出现了一次销量腰斩的情况，但时间移到11月，却又会发现销量逆势上涨到了15348台，比10月翻了两倍多。新款荣放都要来了，现款都还卖成这样，难道是新款实力不够？
而不少国人心目中是不介意车型老旧的，只是在意它是否可靠。而荣放是比较符合这两个点的，它的年龄可能比很多小姐姐都要大了（毕竟小姐姐永远都是18岁 ），1994首次在海外上市；2006年，第三代RAV4以进口的方式来到中国，2009年正式国产，该版本就一直沿用到2012年。
其实荣放改款换代的风声在17年11月的时候就已经传出了，而在18年3月时，这车就在纽约车展发布了。然后时间到了18年8月，一汽丰田才宣布会在19年引入该款车型国产，那就意味着消费者想买新款荣放，起码还要再等一年。
在许多国人的心目中，无论是小件买生活用品还是大件的汽车，都是遵循着买新不买旧的原则，所以大多数车型在换代信息传出之后，现款（老款）车型就会出现销量下滑的情况。但是最近，疆哥仔细去看荣放的销量数据时，却会发现这车没有按剧本来走。
从外观来看，第五代新款荣放还是很给力的，它采用了新式家族设计语言，六边形的大嘴中网辅以镀铬元素的点缀，结合犀利大灯，很有硬派SUV的即视感。
动力方面，丰田更是下了大力气，发动机更是直接换装成和凯美瑞同款的全新2.5L Dynamic Force自然吸气发动机，还增加2.5L混和动力系统。整体对比起来，新款荣放确实改变了不少，那为什么消费者还那么踊跃购买现款呢？这个问题，疆哥就要好好说道一二了。
