最新传奇私服发布网「传奇世界私服」专业为您提供高品质传奇私服网站新开网、传奇私服网站的玩法说明、本站是新开[传奇私服1.76]玩家首选最佳的找服平台。不过宝马的BMW-003喷气式发动机还是赶上了，被誉为“国民战斗机”的He-162火蜥蜴搭载的就是BMW-003发动机，这款喷气式发动机相对于Me-262上的喷气式发动机来说是更成熟的产品，故障率低、使用寿命长、维修保养方便。
宝马的主要竞争对手戴姆勒-奔驰则全力打造了DB600系列发动机，该型发动机在战争中的作用同样功不可没，特别是其倒置的安装方式让Bf-109战斗机拥有比英美对手更出色的机头炮。
提到宝马的创始人可能大家会有些陌生，早在1910年，古斯塔夫·奥托就在德国慕尼黑成立了奥托飞机制造厂，为普鲁士军方提供飞机。看名字也许你已经发现了些端倪，和所有的某二代一样，古斯塔夫的父亲正是四冲程发动机的发明者尼古拉斯·奥托，在机械方面古斯塔夫·奥托完美了继承了父亲的基因。
上面提到了这么多军用飞机的种类，唯独战斗机没有选择BMW-132，这是因为作为走在时代前沿的德国和英国，很早就意识到速度是决定战斗机生死的最重要的属性，因此具有较小迎风面、能够有效降低阻力的V型发动机成为了欧洲战斗机的首选，比如一直死掐的英德两国当家战斗机喷火和Bf-109分别选择了罗尔斯•罗伊斯和戴姆勒•奔驰的V型12缸水冷发动机。
从外观和马力来看，BMW IIIa和Mercedes D.III区别不大，但是BMW IIIa发动机独创的高空化油器成为制胜关键，这个化油器通过海拔高度的变化改变进气量，保证发动机在高空域时仍能保持全马力输出。这一技术不仅领先了梅赛德斯公司的设计，更让装备了这款发动机的德军福克D.VII战斗机完胜英、法等主要对手。一战中的王牌飞行员恩斯特•乌德特在战后说过：毫无疑问BMW IIIa是战争结束前最强大的发动机，只可惜它出现的太晚了。分分合合，宝马发动机大规模装备军队
除了He-162之外还有阿拉多公司的Ar-234的部分型号使用了BMW-003发动机，这也是第一型喷气式轰炸机。至此，宝马提供的发动机成为了德国空军最强有力的支持。
我们渴望和平、厌恶战争，但是不可否认的是因为战争而带来了科学技术的长足进步，像宝马这样的企业虽然在战后被限制发展航空技术，但是凭借在战争年代的技术储备，在战后发转而研发民用技术时就显得事半功倍，毕竟和把人送上天比起来，研发在地面上跑的车就容易多了。除了航空领域之外，宝马的另一个重要领域则是在陆地，二战中德国闪电战世人瞩目，装甲部队成了当红明星，但是所有的后续工作则是由骑着宝马摩托车的机械化步兵完成的，关于这部分内容我们下期再叙。（图/文 网通社 刘可）
除了传统的活塞发动机之外，宝马在喷气式发动机领域同样处在世界先进水平，二战中德国率先量产了喷气式战斗机，这就是大名鼎鼎的Me-262，由梅塞施密特公司生产，计划搭载宝马的喷气式发动机，毕竟肥水不流外人田，但是由于种种原因，宝马的喷气式发动机没能赶上Me-262的量产而略显遗憾。
由于采用风冷的方式以及较短的曲轴，星型发动机结构比直列和V型发动机紧凑很多，并且由于不需要冷却液，从而拥有更轻的重量。由于结构紧凑，星型发动机的被弹面积也比同时期的V型发动机更小，虽然宝马在研发星型发动机之初并没有把军方的需求排在前面，但是正因为星型发动机的这些优点，使它在战斗中拥有比较高的可靠性而被军方看中。
在1927年，巴伐利亚飞机制造公司迎来了历史上最重要的一位人物，威力•梅塞施密特，他是上个世纪最伟大的飞机设计师之一，在二战中掌管着德国最大飞机制造商之一的梅塞施密特公司。梅塞施密特公司和巴伐利亚飞机制造厂的关系紧密，前者正是由后者在1938年重组而成，而此时的巴伐利亚发动机制造厂仍然存在，可以说宝马孕育了两个全世界知名的航空公司。
另外一款早在民用市场远销30多个国家的飞机同样采用了BMW-132发动机，这就是由容克公司生产Ju-52，在开辟民用航空市场方面，宝马为世界航空业立下了汗马之劳。二战爆发后，汉莎航空公司的Ju-52全部被军方接管投入战争，成为了二战中德国最著名的运输机，从酷热的北非沙漠到漫天飞雪的斯大林格勒，搭载了3台BMW-132的Ju-52参加了德军每一次重大军事行动，凭借出色的稳定性被士兵们亲切的称为“容克大婶”。万国IWC手表还有一个Ju-52同款，表底壳的图案完美还原了Ju-52的风采。
此时的宝马彻底被第三帝国支配，BMW-132发动机大批量生产，除了上述两型飞机之外，还有阿拉多公司的Ar-196水上侦察机和亨克尔公司的He-115水上鱼雷轰炸机都装备了BMW-132发动机。至此，宝马的星型发动机为德国空军的运输机、轰炸机、侦察机等提供了强有力的支持。打破英德之间微妙的平衡，宝马成为喷气式发动机先驱
但是这种情况在1941年时被打破了，为了保证戴姆勒·奔驰的DB系列发动机能够优先满足Bf-109和其它装配V型发动机飞机的需要，军方要求生产一型搭载星型发动机的战斗机，福克·沃尔夫公司的Fw-190应运而生。这型飞机的出现不仅满足了军方的要求，并且在性能上领先Bf-109，同样要比英国对手的战斗机性能更好。为Fw-190提供强大动力输出的发动机正是宝马生产的BMW-801发动机。这款发动机采用14缸星型布局，分为两排、每排7个气缸，它的初始版本就拥有了1500马力，超过了同时期德国所有战斗机发动机的功率，正因此它保障了Fw-190挂载兵器更多的情况下还能维持比对手更高的速度。
巴伐利亚发动机制造厂成立的时候，正值一战如火如荼，飞机被交战双方大量投入战场，惨烈的战争推动航空工业飞速发展，甭管是造飞机还是造发动机，宝马都能拿到军方源源不断的订单。正是在这样的大背景下宝马开始崭露头角，1917年5月，巴伐利亚发动机制造厂退出BMW IIIa发动机，这型发动机在设计上参考了梅赛德斯公司的Mercedes D.III发动机，直列6缸的结构、水冷系统都如出一辙。
宝马凭借BMW-132发动机迅速成为了上世纪30年代德国民航领域最重要的发动机供应商，其中最让世人瞩目的便是1938年由福克-沃尔夫生产的搭载了四台BMW-132发动机的Fw-200飞机了，该飞机在中途不加油的情况下首次完成了人类飞跃大西洋的壮举，在后来的战争中，德国军方正是看中了Fw-200出色的续航能力，让这型飞机担任了大西洋侦查、巡逻任务，盟军因此给它一个响亮的绰号“大西洋教鞭”。
对于这一点来说，太平洋战场上的交战双方—美国和日本的舰载机也都采用星型发动机，一来是因为在海上淡水太宝贵，二来是由于星型发动机不用像水冷发动机那样担心冷却液泄漏而造成发动机罢工， 因此即便是被打坏了一两个气缸，采用星型发动机的战斗机大多还能飞回到航母。而水冷发动机一旦被打坏气缸，同时也伴随着冷却液泄漏，多数情况下只能迫降，在欧洲战场上迫降点还相对好找，在海上作战就完全不行了。民用改为军用的典范
分了家之后，公司还得发展，宝马为了应对迅速升温的航空市场而推出了适合民用市场的星型发动机BMW-132，这型发动机仍然不是宝马原创，不过这次学的不是梅赛德斯了，而是大洋彼岸美国普惠公司生产的型号为R-1690黄蜂发动机。星型发动机的特点是采用风冷，气缸围着曲轴呈环状排列，早期则是以单排7缸和9缸为主，后期则为双排的14缸、18缸。在之前的几期栏目中介绍斯巴鲁和三菱的时候对星型发动机作出过介绍，有兴趣的朋友可以看看以前的文章。
在1916年3月，古斯塔夫和新的股东一起在巴伐利亚成立了新的飞机制造厂，名字简单粗暴就叫巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke），正是拉开了宝马百年传奇的序幕，这时的名称和我们熟知的“BMW”只差一个字母。对于宝马来说，另一块重要的业务—巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motorenwerke）于1917年成立，专门制造飞机发动机，我们熟悉的宝马“蓝天白云”logo正式诞生。
提到宝马这个品牌，很多人都会想到蓝天白云的标识以及宝马车出色操控性能。这个结合了德意志严谨的制造工艺和巴伐利亚热情的品牌无疑是很多人心中梦寐以求的，但是你可曾想到，宝马在诞生之初是纯粹的军工品牌，在两次世界大战中，宝马的军工科技水平一直处于世界前列，今天我们就来看看“蓝天白云”最初的样子。
随着一战的结束，《凡尔赛条约》规定德国不得拥有空军，没了订单的巴伐利亚飞机制造厂和发动机制造厂不得不合并同舟共济共渡难关。不过这一纸条约彻底改变了德国人的生活，作为战败国巨额的战争赔款让老百姓生活在水深火热之中，而宝马的工程师们也希望能有个机会东山再起。于是在1926年，原本合为一家公司的宝马，又分成了巴伐利亚飞机制造公司和发动机制造公司。
