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就像所有的故事都会有结尾，我们行程的终点回到了一切开始的地方，兰博基尼传奇的源头——位于博洛尼亚的工厂。共度了两天的驾驶之后，新开传奇网站在紧邻工厂的兰博基尼博物馆，重温了费鲁吉欧·兰博基尼谱写传奇的故事，站在兰博基尼工厂第一块奠基石之上，在博物馆中亲眼目睹历史中的兰博基尼传奇跑车，可能这位伟人看到今天的兰博基尼车型也同样会唏嘘不已，兰博基尼设计的DNA线条至今仍在量产车型甚至是TERZO MILLENNIO概念车中得以延续。比如源自countach的经典线条、比如在今天车型中随处可见的Y字形设计元素、比如车顶线条堪称完美的那一笔弧线……或许无论科技和创新力如何改变，这些凝聚了时光的经典DNA，正是兰博基尼所遵循和敬畏的传统，也是兰博基尼传奇的本源。
不得不说意大利的路面真的让人郁闷，费时费力用大理石铺成的城市路面经历了时间的打磨，就像是为汽车量身打造的“指压板”，即便是本应稍感平顺的山路也是暗藏危机、颠簸四伏。经历了几天的奔波之后，你也会像我一样无比想念故乡的超宽多车道和无比平顺的柏油路。有着这样路况的国度竟然拥有了世界上最多的跑车品牌，听起来是不是颇有点讽刺的意味？Urus便成为了我们争相最想要陪伴旅途的首选，毫无折扣的兰博基尼基因、强悍的性能、绝对舒服的坐姿以及可以四个人共同分享的旅途，没有什么能比这更让人羡慕的事情了。但是随着托斯卡纳的临近，Huracán Performante Spider和RWD Spider开始变得越来越抢手。有阳光和美景的旅行总会让人活力满满，当阳光肆无忌惮地透过树荫照进座舱的时候，速度的乐趣伴随着拂过脸颊飒爽的声音让一切妙不可言，你甚至会想要奢求更多的阳光，让方向盘上蓄势待发的蛮牛都洒上金色的辉煌。
要知道，即便是在这片诞生了传奇跑车的土地上，六款不同兰博基尼组成的车队像快闪打卡一样，穿梭、停留在大街小巷，也绝对不是平常能够轻易见到的景观。对于热情洋溢的路人而言，简直就像过节一样。传奇新开私服也许正是因为彪悍的“车风”，注定这里能够拥有像兰博基尼这样以速度征服世界的车型。在狭窄的街道上随处可见开得飞快的各种汽车或是快要逼近极限压弯飞驰的摩托。不过这一切看起来混乱而高效的交通，还是有着规章可循的，比如不管开得多快都要礼让行人，新开传奇网站比如直行红灯亮起时不能右转，再比如驶入环岛前要先确定左方无车，然后再像完成麋鹿测试一样快速通过。
列队一路南下，让我有了大把时间花在欣赏不同兰博基尼的车尾上，其中Aventador S和 Huracán Performante如徽标般记忆犹新。大牛S 740马力的V12发动机配上了六边形的中置三出排气，恐怕只有设计在后发动机舱高位的直出排气才有资格与其争辉。当然，兰博基尼的设计同样是有着章法可循的，排气的设计并不是异想天开天马行空，家族DNA很严谨地蕴含其中，也成为了大牛S最醒目和直观的设计之一。而Huracán Performante的圆形直出排气最独特之处展现在了通过隧道的时候，昏暗的光线下，两个清晰醒目的红色圆点就在你的正前方直勾勾地瞪着你，透过它你甚至能够看到钢铁和汽油燃烧的炽烈，喧嚣出目前系列最强劲的一款V10发动机的战意。
个人的喜好便在从博洛尼亚到托斯卡纳大区的短暂旅途中发生了奇妙的变化，每一辆兰博基尼都有着极高的极限承载着你逐渐膨胀的驾驶自信，这份来自兰博基尼的鼓舞就像家族命名体系中所沿用的斗牛名字那样性格迥异。于我而言，Aventador S是一头永远无法征服的猛兽，传奇新开私服尽管他应用了诸多顶尖科技想要变得能够与人亲近，但事实是我实在难以克服对他本能的恐惧。Urus像是有着灵性并且善于沟通的一头蛮牛，他的科技感和实用性更像是秉承了吃苦耐劳的传统，但千万不要曲解他所谓的“温驯”，他的本性依然是能够在3.6秒完成0-100公里/小时加速的猛兽。至于Huracán，则让我义无反顾地爱上她，原本就对580-2性格中那种颇有野性却依然能够很好把握住近与疏尺度的性格难以抗拒，Performante更是增添了几分热烈和直白，你可以忘掉一切顾虑，肆无忌惮地单纯享受速度的快乐，这是一种发自于内心本源之中的彻底释放。
作为他乡客，我实在难以明白意大利人看见自己的“国产车”之后那种激动无比的、发自内心的喜上眉梢，传奇新开私服在皮斯托拉的教堂广场上、在达芬奇博物馆前、在城区密布着碎石的狭窄的道路上（让我们的臀部和腰背苦不堪言），弥漫着一种极具感染力的快乐，传奇新开私服人们像蜂群一样围绕在这几辆色泽鲜艳的兰博基尼旁边，分享着能够与超跑定格的瞬间。即便是在离去时，我们唤醒这些野兽同时发出嘹亮的轰鸣，还有人隔着车窗在对我们比划着，想要让我们猛轰油门彻底释放出高转速换来的咆哮。
概念车所展示的未来为我们揭示了多种可能，相比其带来更前卫或是未来的气息，近在眼前的希望要更加触手可及。在Urus新生产线工厂，更接近现代工业高自动化的生产方式与传统的人工生产线形成了鲜明的对比，尽管目前Urus生产线并没有开足马力达到最大产能，但隐约能够感受到Urus所蕴含的销量预期。而在Aventador生产线上，已经出现了SVJ梦幻般迷人的身影，我走上近前，清晰地看到这辆正在装配的SVJ工单上标明了他最终将会运向何方——China。
兰博基尼有着一种魔力，能将你的路途变成到处都充满了注目礼的一次巡游。想要把热爱速度的意大利人那种似乎永远在抱怨前面车开得太慢的注意力，从路面上转移开，我们的车队就是一剂良方，就这样在高速的车流中开辟出了一条“专用”车道。无论是开着货车的年轻小伙、还是坐在菲亚特500中漂亮时尚的姑娘、甚至是开着中古车的老夫老妻，就像扩散的涟漪般本能地分道在车队两侧，随后的动作几乎不约而同——举起手机拍照。
在博洛尼亚和摩德纳（博洛尼亚西北）之间，有一块三角形的地带，可以被看作是意大利的汽车谷，这里诞生了世界闻名的顶级跑车，此次行程的起点便是位于此处的兰博基尼工厂。
返程点设定在了南部的托斯卡纳大区，紧凑的行程让我们无法触及仅有几十公里之遥的“头牌”城市佛罗伦萨。但是依稀可以感受到这个地区所完美诠释出的意大利著名的“甜蜜生活”（dolce vita）。城市之外，生活节奏的悠闲，传奇新开私服还有壮美的风景以及季节流转的温柔韵律都在播散着诱人的魅力。
“靴子上的时尚之国”，别看面积并不算大，却一共有20个区。意大利的这些大区让人感觉更像是20个独立的国度，几乎每个区都有自己的方言、传统、建筑以及美食。北有时尚之都米兰，南有酝酿了文艺复兴的七丘之城罗马。在这两座举世闻名的城市之间，艾米利亚-罗马涅和托斯卡纳两个大区哺育了意大利最热情的人民。前者最著名的城市博洛尼亚的绰号之一便是“胖子”（La Grassa），顾名思义自然是以美食著称，比如纯正的肉酱意面（Ragù）等等。同时，这座城市又有着高科技工业，不断孕育出豪车、建筑、家具、艺术以及活力。
不知道究竟是有意为之还是条件所限，幸运的是在这里很少能见到超速摄像头，在连结了城市间的乡村道路和高速路上，几乎没有人会按照标定的限速行驶，超速20%是司空见惯的常态。以至于驾驶Huracán Spider的意大利“带头大哥”一再提醒我们通过环岛时要尽量跟紧队伍，而收尾开着奥迪Avant的大叔（看面相就知道是兰博基尼的老资历员工了）在山道上展现出了精湛的驾驶技术，成功地打击了我们的自信，在山路上一路紧跟，即便我们的兰博基尼们跑得并不算慢，但就是甩不掉如影相随的尾车。
